中国新能源汽车产业高歌猛进，渗透率持续攀升。在亮眼的产销数据背后，“充电难、找桩烦、体验差”等问题始终如影随形，成为制约行业进一步高质量发展的关键瓶颈。业内普遍认为，充电基础设施的完善，尤其是其信息化、智能化水平，是解锁下一阶段增长潜力的核心密码。面对当前新能源汽车在充电环节的发展不足，行业领军者们究竟有何洞见？充电信息化的开发与运营，又将驶向何方？

一、大佬视角：充电短板的核心症结

1. 宁德时代曾毓群：从“有桩”到“好桩”，体验与效率是王道
作为动力电池领域的巨擘，宁德时代董事长曾毓群曾多次指出，当前充电网络的痛点不在于绝对数量，而在于结构、质量和用户体验。他认为，大量早期建设的充电桩功率低、维护差、布局不合理，导致“有桩不能用、有桩不好用”。未来的充电基础设施，必须是“高质量、高效率、高体验”的，这需要从硬件技术（如超充）、网络布局和智能运维全方位升级。信息化是优化布局、提升运维效率、改善用户体验的神经中枢。

2. 蔚来汽车李斌：体系化体验与能源网络生态
蔚来创始人李斌则从用户全程体验出发，强调充电服务的“体系化”。他认为，单一的快充或换电无法满足所有场景，需要构建一个包含家充桩、公共快充、目的地充电以及换电站的立体补能网络。而将这个网络无缝整合、实现高效调度与便捷支付的关键，正是强大的信息化平台。李斌倡导的“可充可换可升级”理念，其底层依赖的是高度智能的能源云系统，它能实时监控电池健康、预测充电需求、动态分配资源，从而提升整个网络的运营效率和用户满意度。

3. 特来电于德翔：数据驱动与电网互动是未来
充电运营商龙头特来电的董事长于德翔观点更具前瞻性。他提出，充电桩的未来不是一个简单的充电设备，而是一个“数据接口”和“储能节点”。充电信息化运营的核心价值在于沉淀的海量数据——车辆电池数据、用户充电习惯、区域用电负荷等。通过大数据分析，可以优化充电策略、延长电池寿命、参与电网削峰填谷（V2G），甚至为新能源汽车的研发、保险、二手车评估提供支撑。充电网的智能化运营，是构建新型电力系统和智慧城市的重要一环。

二、破局关键：充电信息化的开发与运营纵深

基于大佬们的共识，充电信息化的开发与运营，正从简单的“桩联网”向深度“车-桩-网-云”协同演进，主要体现在以下维度：

1. 平台一体化与互联互通：打破运营商之间的“数据孤岛”，实现桩位状态、价格、支付的一站式查询与无感支付，是提升用户便利性的基础。国家和行业正在大力推动统一平台建设。

1. 智能调度与负荷管理：通过AI算法预测充电需求热点，引导用户错峰充电，并对充电桩群进行智能功率分配，既能避免局部电网过载，也能降低用户充电成本和等待时间。

1. 技术融合与体验升级：结合高精度地图、自动驾驶技术，实现“车辆自主寻桩导航-预约-即插即充-自动结算”的全自动补能体验。信息化让充电过程越来越“无感”。

1. 数据价值挖掘与生态拓展：如前文所述，充电数据将成为宝贵的资产，衍生出电池健康监测、智慧能源管理、碳交易、金融保险等创新商业模式，使充电运营从单一服务走向多元生态。

1. 安全运维与远程管理：通过信息化平台对充电设施进行7x24小时状态监控、故障预警和远程诊断修复，大幅提升设备可用率和安全水平。

三、前路展望：协同共建智慧能源新基建

充电信息化的深入发展，绝非一家企业所能完成。它需要车企、电池企业、充电运营商、电网公司、科技企业及政府的紧密协同：

• 标准共建：统一硬件接口、通信协议与数据标准。
• 网络共建：鼓励开放合作，共享基础设施与数据资源。
• 生态共建：围绕充电数据，共同开发创新应用与服务。

新能源汽车的下半场竞争，不仅是车辆本身的智能化，更是补能体系的智能化。充电信息化的深度开发与高效运营，是将分散的充电桩编织成一张“智慧、高效、友好”能源网络的关键。倾听行业领袖的呼声，迈向车、桩、网、云深度融合的我们才能彻底扫清充电障碍，让新能源汽车的出行体验真正实现自由与无忧。这条路，需要全行业边走边思，更需要合力共为。